SIMCAs im Motorsport
Die perfekte Rallye für das Team C. Wilde & M. Franzen
am 09.03.2025 in Kempenich
Alfons Nothdurfter:
Der Rallye-Clan Nothdurfter bei den Austrian Rallye-Legends
Für den Bericht bitte das Bild anklicken!
03.10.2024
TIROLER MEISTERSCHAFT IM AUTOSLALOM – Das große Finale in Zell am Ziller
Am 01.10.2023 veranstaltete der MSC Aschau auf dem Parkplatz der Zillertal Arena den letzten Lauf der 49. Tiroler Meisterschaft im Autoslalom.
Für Hochspannung war gesorgt:
Die ersten 6 Platzierten hatten noch Chancen auf den Gesamtsieg – der Punkteabstand war minimal.
So knapp war es noch nie!
Als erster musste der Gesamtführende Lins Thomas seine Läufe bestreiten. Er erledigte seine Sache mit Bravour und gewann seine Klasse. Der Zweitplazierte Nothdurfter Alfons (MSC Kitzbühel) war der Nächste im Kampf um den Gesamtsieg. Im ersten Wertungslauf drückte es schon Wasser aus dem Überlaufbehälter – es war Luft im Kühlsystem. Nach dem zweiten Lauf war die Temperatur schon im Grenzbereich. Der dritte Durchgang konnte nicht mehr gefahren werden. Es hat trotzdem gereicht: Nach zwei fehlerfreien Fahrten wurde es der 1. Platz in der Meisterschaft – auch auf Grund der höheren Anzahl der Starter in der Klasse. Der 70-jährige, seit über fünfzig Jahren im Motorsport unterwegs, gewann das erste Mal die Tiroler Meisterschaft im Autoslalom – Staatsmeister und Vize Europameister in der Kategorie historische Rallye war er schon!
3. In der Gesamtwertung wurde sein Sohn Nothdurfter Manfred, ebenfalls MSC Kitzbühel, der heuer wieder seine erste volle Saison nach der „Baby Pause“ bestritt.
Die Teamwertung wurde ebenfalls eindeutig durch 6 Klassensiege vom MSC Kitzbühel gewonnen – das letzte Mal gelang das 2007 !!!! Gratulation
22.12.2023
Bilder von Simca-Sport Heiden bei einem Slalom-Event auf dem
Flughafen Mönchengladbach (ca. aus den 80’er-Jahren)
(vielen Dank an Simca-Fan Thomas Theinen)
04.01.2016
IG Mitglied Karel Verschuere mit seinem Rallye 2…
So richtig Rallye fahren, eben…
24.06.2015
Ein berühmter Rallye 2:
Dieser Rallye 2 wurde von Rallye Legende Henri Toivonen bewegt.
Er gewann damit die finnische Kymi Ice Rall. Heutiger Eigentümer: Ari Andersson,
Ex driver: Henri Toivonen Simca Rallye 2 JRD Werkswagen Das Auto ist heute in einem
sehr guten Zustand und im Museum ausgestellt.
…früher:
…und heute:
11.09.2011
Verdammt lang her, verdammt lang…..:
Starterliste der Simca-Motorsportler beim
internationalen 11. ADAC Weser-Bergpreis 1977:
07.02.2011
Special Tourenwagen Trophy Zolder
21.01.2011
Simca im Motorsport in den frühen Jahren: 1978 :
Valvoline Langstreckenpokal Nürburgring
Rallye 2, Gr. 1b
Motor & Getriebe: Simcasport W. Heiden
Fahrwerk: Bilstein.
Fahrer:
Karl-Heinz Mohme
Fritz Franke
21.01.2011
Rennserienvorstellung „Kampf der Zwerge“
Seit vielen Jahren treten die Teilnehmer der Abarth Coppa Mille, der British Car Trophy und der NSU TT Trophy bei zahlreichen historischen Motorsportevents zum „Kampf der Zwerge“ an. Mit einem der größten Starterfelder, zeitweise bis zu 70 Fahrzeugen, gehen Renntourenwagen bis 1300 ccm auf Rennstrecken wie u.a. Nürburgring , Hockenheim , Oschersleben und Spa. In der Abarth Coppa Mille sind Fahrzeuge mit einem Hubraum von bis zu etwa 1000 ccm startberechtigt und werden in 4 Klassen unterteilt.
Division 1: 2 Zyl. Heckmotor, max. 850 ccm z.B. Abarth 595/695 – Styer Puch – Fiat 500, 126 Division 2: 4 Zyl. Heckmotor mit 1 Doppelvergaser z.B. Abarth 850 -1000TC, 850 – 1000 OT, Fiat 850 Division 3: 4 Zyl. Frontmotor mit 1 Doppelvergaser z.B. Autobianchi A112, Fiat 127 (nur mit OHV Motor) Division 4: 4 Zyl. Motoren mit 2 Doppelvergasern z.B. Abarth 1000 TCR o. A112 m. 4 Kanal Zyl. Kopf Schon in den 60er Jahren waren die Rennwagen Carlo Abarths, des ”King of small cars”, bei Tourenwagenrennen das Salz in der Suppe und überaus erfolgreich. Oft zeigten sie Hubraum- und Leistungsstärkeren Fahrzeugen die Rücklichter sowie die Motoren unter der aufgestellten Motorhaube. In Folge zunehmend verbesserter Technik und Materialien sind diese Renner heutzutage mindestens genau so schnell wie einst, was aktuelle Rundenzeiten belegen. Information und Anmeldungen zur Rennserie können vom unermüdlich engagierten Organisator Klaus Kleber unter AbarthCoppaMille@aol.com bezogen werden.
Bei der NSU TT Trophy sind Fahrzeuge mit bis zu 1300 ccm Vergasermotoren zugelassen. Schon Ende der 60er – Anfang der 70er Jahre waren die NSU gefürchtete Gegner auf der Rundstrecke und gehören heute noch mit zu den leistungsstärksten Fahrzeugen beim Kampf der Zwerge. Selbst seltene Brixner NSU sind in dieser Rennserie, die von Henny Geenen organisiert wird, vertreten.
Zahlreiche Informationen und Rennberichte von Rundstrecken- und Bergrennen, findet man unter www.NSU-TT-Trophy.de . Auch Simca-Fahrer mit ihren Rallys oder Coupes, die Konkurrenten der NSU am Berg, Slalom und Rundstrecke von einst, sind sehr willkommen und würden das Feld der Renntourer bis 1300 ccm abrunden. In der British Car Trophy wird in 2 Klassen unterschieden. In der Klasse der seriennahen Minis treten wie der Name schon sagt, für die Rennstrecke modifizierte Straßen Minis gegeneinander an. Abgesehen von den üblichen Sicherheitsvorkehrungen wie Überrollkäfig, Feuerlöscher, Notaus, die in allen 3 Rennserien sowieso Pflicht sind, ist hier der Motor unantastbar. Es wird mit den Serien 1300 SPI Motor gestartet. Fahrwerksverbesserungen und Reifen sind im Reglement festgelegt. Diese Klasse ist besonders attraktiv für Einsteiger in die Motorsportszene, da man hier ohne einen allzu großen Kostenaufwand, echten Motorsport betreiben und an einer der tollsten Rennserien, mit einer fantastischen Gemeinschaft, teilnehmen kann.
In der Klasse 2 sind alle üblichen Rennmodifikationen erlaubt. Hier gehen Fahrzeuge an den Start, wovor sich so mancher gut vorbereitete Porsche (auch über 2 Liter) sehr warm anziehen muß. Leistungsspitzen, so wird gemunkelt, sind derzeitig um 130 und mehr PS. Startberechtigt sind in der BCT nicht nur Minis, auch findet man Mini-Marcos, GTM, Austin Sprite, MG Midget und Hillman Imp in den Starterlisten, die nicht nur deutsche Starter aufführt. Motto der British Car Trophy ist: ”best fun race” Längst ist der Ruf der BCT, Abarth Coppa Mille und NSU Trophy in Europa bekannt und es treten auch Fahrer aus den Niederlanden, Großbritannien, Frankreich u.a. Ländern an. Auf der Rennstrecke herrscht ein serienübergreifend äußerst fairer Kampf. Abseits und im Fahrerlager ist das Motto Miteinander an erster Stelle. Ob gemeinschaftliches Grillen oder Frühstücken, miteinander Schrauben und sich gegenseitlich Helfen, ob Rennserienübergreifend oder dem ärgsten Konkurrenten, spielt hier keine Rolle. Der Kampf der Zwerge bildet eine freundschaftliche Fahrergemeinschaft, wie man sie nicht all zu häufig vorfindet.
Schaut auch auf die Coppa-Mille-Seite
Genaue Ausschreibung : hier
Einschreibeformular : hier
Planungsbogen : hier
02.03.2010
“Unser Jungspund hat es geschafft…”
Stefan Ehlen gewinnt die Saarländische ADAC Automobil Clubsport Slalom Meisterschaft im Simca 1000 Rallye 2. In 10 Läufen konnte er sich gegen teilweise deutlich modernere Konkurrenz durchsetzen. Herzlichen Glückwunsch!
PS: Vielleicht sehen wir ihn kommendes Jahr innerhalb der Kampf der Zwerge?
10.11.2009
Bericht Rallye Monte-Carlo Historique
12.01.2009
Bericht Youngtimer-Trophy 2008
14.09.2008
Bericht Rallye Monte-Carlo 1973
03.04.2008
Bericht Youngtimer-Trophy 2007
Christoph Wilde ist Meister
08.01.2007
Tuning-Ecke
Bericht über die Tuningschmiede “Springbock”
Bericht Simcas frisieren (tunen)
13.04.2006
IG Mitglieder beim Saisonauftakt der YoungtimerTrophy in Hockenheim
Ausführlicher Bericht dazu und zum 1 Stunden-Rennen
der Youngtimer in Zolder: < hier >
04.07.2004
Horst Jüngel berichtet: Fahrer war mein Co-Pilot Andreas Gross aus Solingen beim Deutschen Meisterschaftsendlauf “Klingenring Bergpreis 1977”, Solingen, Gr. 1 / Klasse bis 1300 ccm, 32 Starter (davon alleine 28 Simca R II), Ergebnis: 5. Platz
Clubmitglied Willi de Giuli mit seinem Simca 1000 EC während der Rallye Zerf 1987. Trotz Unterlegenheit in der Leistung (55 PS) in der Klasse bis 1150 ccm/Gruppe H belegte er mit Beifahrer Dirk Drechsler Rang 4 von 11 Teilnehmern!
